Il porto di Corralejo funge da punto di attraversamento più vicino all'Isola di Lobos fin da quando il villaggio di pescatori si espanse all'inizio del XX secolo, quando il commercio stagionale tra Fuerteventura e Lanzarote richiedeva un ancoraggio protetto lungo la costa settentrionale. Il canale naturale che separa Corralejo da Lobos misura appena due chilometri nel suo punto più stretto, e il costante moto ondoso atlantico che definisce l'arcipelago delle Canarie si calma notevolmente nello stretto, creando condizioni ideali per l'operatività di imbarcazioni con fondo di vetro e traghetti a basso pescaggio. Verso la metà degli anni '90, il porto si era trasformato da scalo commerciale a struttura a doppio uso, accogliendo sia flotte di pesca commerciale che il crescente numero di operatori turistici marini in cerca di accesso alla Riserva Naturale di Lobos, formalmente protetta dal 1982 e rimasta da allora uno dei più piccoli isolotti abitati delle Canarie. Il fondale tra Corralejo e Lobos è costituito principalmente da basalto vulcanico intervallato da macchie di praterie di posidonia, e la visibilità nel canale supera spesso i quindici metri durante le ore mattutine, quando il vento non ha ancora sollevato i sedimenti dal basso fondale. Le partenze delle barche dal fondo di vetro a Corralejo si concentrano nella fascia tra le nove e le undici del mattino, quando lo scambio di marea porta acqua ricca di nutrienti attraverso lo stretto e pesci angelo, pesci pappagallo e castagnole si radunano vicino agli affioramenti vulcanici. I regolamenti della riserva marina vietano l'ancoraggio all'interno delle zone designate, quindi gli operatori si affidano a tecniche di snorkeling alla deriva e a un commento dal vivo per guidare i passeggeri attraverso il paesaggio sottomarino senza disturbare il fondale. Lobos stessa sostiene una popolazione permanente di meno di dieci residenti, la maggior parte dei quali si occupa del faro e delle infrastrutture per i visitatori, e i limiti giornalieri imposti dal Cabildo de Fuerteventura fissano il numero di visitatori simultanei a duecento per preservare il fragile sistema dunale dell'isolotto e le colonie di uccelli marini nidificanti. I servizi di catamarano dal Porto di Corralejo includono ora pannelli di osservazione in vetro negli scafi, che consentono ai passeggeri di osservare la zona bentonica senza entrare in acqua, e diversi operatori hanno introdotto itinerari ibridi che combinano il transito in traghetto con ristorazione a bordo e soste dedicate allo snorkeling lungo la costa occidentale di Lobos. Le crociere con paella, emerse come una distinta categoria di prodotto all'inizio degli anni 2010, preparano il piatto di riso utilizzando attrezzature da cucina a propano mentre l'imbarcazione è in movimento, e i passeggeri sbarcano a Playa de la Concha per una nuotata prima del ritorno. I trasferimenti in motoscafo, introdotti più recentemente per servire escursionisti e fotografi che non desiderano attendere le partenze programmate dei traghetti, completano la traversata Corralejo-Lobos in meno di dieci minuti e operano con un orario flessibile durante tutte le ore diurne. Il frangiflutti orientale del porto, ampliato nel 2003 per accogliere imbarcazioni più grandi, ospita ora una capacità di ormeggio di trentadue imbarcazioni commerciali, e le code mattutine durante i mesi estivi richiedono spesso la prenotazione anticipata per assicurarsi uno slot di partenza entro la finestra di visibilità ottimale.