El puerto de Corralejo ha servido como el punto de cruce más cercano a la Isla de Lobos desde que el pueblo pesquero se expandió a principios del siglo XX, cuando el comercio estacional entre Fuerteventura y Lanzarote requería un fondeadero protegido a lo largo de la costa norte. El canal natural que separa Corralejo de Lobos mide apenas dos kilómetros en su punto más estrecho, y el constante oleaje del Atlántico que define el archipiélago canario se calma notablemente en el estrecho, creando condiciones ideales para la operación de embarcaciones con fondo de cristal y transbordadores de poco calado. A mediados de la década de 1990, el puerto se transformó de un puerto de trabajo en una instalación de uso dual que acomoda tanto a las flotas pesqueras comerciales como al creciente número de operadores de tours marinos que buscan acceso a la Reserva Natural de Lobos, que fue formalmente protegida en 1982 y ha permanecido desde entonces como uno de los islotes habitados más pequeños de Canarias. El lecho marino entre Corralejo y Lobos consiste principalmente en basalto volcánico intercalado con parches de praderas de posidonia, y la visibilidad en el canal a menudo supera los quince metros durante las horas de la mañana, cuando el viento aún no ha removido los sedimentos de la plataforma poco profunda. Las salidas de los barcos con fondo de cristal en Corralejo se concentran en la ventana de nueve a once de la mañana, cuando el intercambio de mareas trae agua rica en nutrientes a través del estrecho y los peces ángel, peces loro y castañuelas se congregan cerca de los afloramientos volcánicos. Las regulaciones de la reserva marina prohíben anclar dentro de las zonas designadas, por lo que los operadores confían en técnicas de snorkel a la deriva y comentarios en vivo para guiar a los pasajeros a través del paisaje submarino sin perturbar el sustrato. Lobos en sí alberga una población permanente de menos de diez residentes, la mayoría de los cuales mantienen el faro y la infraestructura de visitantes, y los límites de excursiones de un día impuestos por el Cabildo de Fuerteventura limitan el número de visitantes simultáneos a doscientos para preservar los frágiles sistemas de dunas del islote y las colonias de aves marinas anidantes. Los servicios de catamarán desde el Puerto de Corralejo ahora incluyen paneles de visualización de cristal en sus cascos, lo que permite a los pasajeros observar la zona bentónica sin entrar al agua, y varios operadores han introducido itinerarios híbridos que combinan el tránsito en ferry con catering a bordo y paradas dedicadas de snorkel a lo largo de la costa oeste de Lobos. Los cruceros con paella, que surgieron como una categoría de producto distinta a principios de la década de 2010, preparan el plato de arroz utilizando equipos de cocina a gas propano mientras la embarcación está en marcha, y los pasajeros desembarcan en la Playa de la Concha para nadar antes del cruce de regreso. Los traslados en lancha rápida, introducidos más recientemente para atender a excursionistas y fotógrafos que no desean esperar las salidas programadas del ferry, completan el cruce Corralejo-Lobos en menos de diez minutos y operan con un horario flexible durante las horas de luz. El rompeolas este del puerto, ampliado en 2003 para acomodar embarcaciones más grandes, ahora alberga una capacidad de atraque de treinta y dos embarcaciones comerciales, y las colas matutinas durante los meses de verano a menudo requieren reserva previa para asegurar un turno de salida dentro de la ventana de visibilidad óptima.