El estrecho entre Corralejo y la Isla de Lobos mide apenas dos kilómetros, sin embargo, divide la ciudad turística más concurrida de Fuerteventura de una de las últimas reservas naturales sin carreteras de las Canarias. Lobos toma su nombre de los lobos marinos que se reproducían en sus playas hasta el siglo XV, cazados hasta la extinción local por los marineros europeos que valoraban sus pieles y su aceite. Hoy la isla permanece deshabitada, a excepción de una sola casa del farero y los guardas estacionales que hacen cumplir la cuota diaria de visitantes de 400 permisos. Las travesías en barco con fondo de cristal de Corralejo a Lobos revelan la topografía volcánica que define este canal protegido. El fondo marino aquí es un mosaico de plataformas de basalto, pasillos arenosos y praderas de pastos marinos donde los peces loro y los sargos se congregan en aguas raramente más profundas de ocho metros. La transparencia se debe a la corriente oceánica que barre hacia el norte desde la costa africana, trayendo agua cálida y plancton que sustentan las poblaciones de peces de arrecife sin la turbidez común en los estuarios mareales. Los biólogos marinos han catalogado más de sesenta especies en la reserva, incluyendo visitas ocasionales de tortugas bobas que migran entre las playas de anidación en Cabo Verde y las zonas de alimentación frente al litoral marroquí. Los 4,6 kilómetros cuadrados de la isla abarcan seis hábitats distintos: campos de lava, sistemas de dunas, marismas, matorral costero, una laguna estacional y un istmo de arena que conecta el cuerpo principal con la caldera de la Montaña de Lobos durante la marea alta. La flora endémica incluye la siempreviva de mar de Canarias y el ombligo de Venus espinoso, ambos adaptados a los vientos salinos y a meses sin lluvia. El Faro de Punta Martiño, construido en 1865 y automatizado en 1968, todavía guía a los petroleros a través del estrecho en las noches sin luna. El puerto de Corralejo funciona como el único punto de partida legal para la reserva. Los permisos, introducidos en 2019 para detener la erosión en los senderos y el uso excesivo del único pozo de agua dulce de la isla, se emiten a través de los operadores de ferry y generalmente se incluyen con los billetes de cruce. El marco regulatorio limita las estancias a cuatro horas y prohíbe acampar durante la noche, encender fuego y retirar conchas o roca volcánica. El cumplimiento es supervisado por guardabosques que patrullan los senderos y verifican los permisos en el muelle de desembarque.